Polijas firma MOCEK 20 gadus ražo katlus ar automatizētiem degvielas padeves degļiem. Firma izmanto progresīvas tehnoloģijas ražošanā, automatizēta metala griešana ar lāzeru, automatizēta metināšana. Pēc klienta pieprasījuma ir iespējams uzzīmēt speciāla katla, atbilstoša klienta vajadzībai (skursteņa atvēruma atrašanās vieta katla galā vai augšpusē, kreisā vai labā pusē) zīmējumus, kā arī ar lielāku malkas degšanas kameru. Katli var būt aprīkoti ar degvielas tvertnēm (180 l, 240 l, 300 l).
Degli ir izgatavoti no monolita čuguna lejuma, granulu transportiera (šneka) gala ir samonteta pretskruve, kas pacel un uzirdina granulas sadegšanas kamera. Gluda gaisa padeve uz degšanas zonu caur caurumiem degla apakša.
Katli ir izgatavoti no karstumizturiga terauda P256GH, izmantojot automatizetas tehnologijas, lazera griešanu. Katli ir aprikoti ar 4 dumu novadkanaliem.
Vadibas datori ir divu veidu - Titanic un Iryd-pid. Titanic vadibas modulis var kontrolet 2 apkures lokus (cirkulacijas suknus), Iryd-pid - 4. Garantija vadibas datoram - 2 gadi.
Papildus var iegadaties istabas programmetaju, lai butu iespejams iestatit istabas temperaturu, vairakus režimus vai iestatit atsevišku programmu katrai nedelas dienai. Šadi termoregulatori var ari samazinat / palielinat katla maksimalo temperaturu.
Mocek katlu degļi un granulu padevēji ir izgatavoti no viengabala čuguna un tāpēc ir uzticami. Degļa konstrukcijā virs padeves gliemežtransportiera (šneka) ir caurumi ventilatora uzstādīšanai un gludai gaisa padevei uz degšanas kameru. Uz kurtuvi granulas tiek paceltas vulkānisko principu (padeves skrūves galā ir samontēta pretskrūve, kas paceļ un uzirdina granulas sadegšanas kamerā). Deglī var sadedzināt sasmalcinātas ogles, graudu, rapšu, koksnes un saulespuķu granulas. Degļa sastāvdaļas ir degļa korpuss, gliemežtransportieris granulu padevei, granulu padeves motors un reduktors, kurtuve granulu sadedzināšanai.
Katla standarta komplektācijā ietilpst Titanic kontrolieris, DOMER DM80 ventilators, skurstenis ar aizbīdni (50cm) un tīrīšanas līdzekļi. Kontrolieriem ir 2 galvenie kontakti (degvielas padeves un ventilatora) un 2 papildu (Iryd-PID kontrolierim 4) apkures sistēmas cirkulācijas sūkņu kontakti.
Standarta ventilators Mocek katlos ir DOMER DM80.
12 kW katils Mocek, apsildinama platiba 80 kv.m. cena2490 €
15 kW katils Mocek, apsildinama platiba 120 kv.m. cena2620€
20 kW katils Mocek, apsildinama platiba 150 kv.m. cena2720€
25 kW katils Mocek, apsildinama platiba 200 kv.m. cena2872€
30 kW katils Mocek, apsildinama platiba 250 kv.m. cena 3100€
Pircēja kontaktinformācija
lūdzu, norādiet tikai vārdu, tālr. Nē. un vēlamo produktu
Granulu katls Moc eko BIO nodrošina augstu katla efektivitāti līdz pat 92%. Katla Moc-eko BIO priekšējās durvīs ir uzstādīts Batory Pell deglis, ir automātiska degvielas aizdedze un ļauj sadedzināt koksni vai citas granulas, graudus un tīrīšanas materiālus. Batory Pell degļa konstrukcijā tiek izmantotas uzticamas tehnoloģijas - pašattīrīšanās ar īpašu sadegšanas kameras stūmēju. Katla durvis ir pārklātas ar speciāliem vākiem ar magnētisku stiprinājumu. Moc-eko BIO katla testi tika veikti, izmantojot koksnes granulas - tika panākta zema izplūdes cieto daļiņu emisija atmosfērā, Mocek cenas 5 klases katliem 12 kW - 2993,99 € 16 kW - 3055,99 € 20 kW - 3261,99 € 25 kW - 3458,99 €
Visi 5. klases katli ir aprīkoti ar viedo, krāsu vadības datoru Iryd - PID, degvielas ietilpība, ārējais padevējs un viedais deglis Batory Pell. Kuram ir attīrīšanas stūmējs no sadegšanas kameras un pretkļūdu pārbaude.
.
Video, kas aizdedzina granulu katlu Mocek, nosaka piegādes laiku pēc degvielas siltumspējas. Mēs iekārtojāmies apmēram stundu. Ierodoties no rīta atradām strādājošu katlu un apsildāmu māju.
Otrs video, ko filmējām ar klientu, kurš pirms dažiem gadiem iegādājās katlu. Pēc klienta pieprasījuma sajaukšanu automatizējām vārsta darbība, mēs palīdzējām pareizi iestatīt telpas programmētāju Pilot G
Trešais video, kurā redzams Mocek 20kW granulu katls, kur dedzina graudus, kas sajaukti ar akmeņoglēm. Mēs palīdzējām iestatīt īsāku ciklu, t.i. īsāki pārtraukumu un piegādes laiki.
Dedzinot granulas vai ogles, var izmantot kopā malkas vai citu cieto kurināmo. Abu degvielu izmantošana kopā var ietaupīt degvielu degvielas tvertnē, jo kurināmā malka paaugstina katla temperatūru līdz noteiktajai temperatūrai (vai augstāk). Kad tiek sasniegta iestatītā temperatūra, gaidīšanas režīms tiek aktivizēts, kura laikā degvielas un gaisa padeve tiek aktivizēta tikai ik pēc 10 minūtēm (vai pēc iestatīšanas). Gaidīšanas režīma mērķis ir saglabāt degvielas līmeni kurtuvē, jo kad sāks jaunāis darba režīms, degvielas līmenim ir jābūt pietiekamam.
Tas ir granulu katla vadības dators, kas darbojas ON / HOLD ON (darba/gaidīšanas) režīmā. Titānic ir visizplatītākais, un daudzi lietotāji to joprojām plaši izmanto. Datoram ir divi darba temperatūras sensori (katla cirkulējošā ūdens temperatūras un boilera karstā ūdens temperatūras) un divi avārijas sensori: katla cirkulējošā ūdens temperatūras (95 ° C aizsardzība pret vārīšanu) un degvielas padeves korpusa temperatūras (ugunsdrošība, aizsardzība pret liesmas iekļūšanu bunkurā). Titanic var apstrādāt 2 cirkulējošos siltumsūkņus.
Viedais vadības dators Iryd - PID darbojas saskaņā ar PID tehnoloģiju. Tas ir pārāks par citiem darbības prasmē, jo samazinoties iestatītu temperatūru starpībai, dators mazina degvielas degšanas jaudu un tā samazina degvielas patēriņu. Šis kontrolieris var kontrolēt vairāk apkures sistēmas sadales ierīču (cirkulācijas sūkņu) un ir daudz pievilcīgāks lietotājam daudzfunkciju izvēlnes dēļ. Pārvalda maisīšanas vārsta servo piedziņu, kas pēc vajadzības sadala karstā ūdens cirkulāciju telpās un katlā. Ir arī vairāk noderīgu papildu funkciju, piemēram, nepārtraukta procesa un tūlītēja degvielas patēriņa vizualizācija un vairāk.
Katrs lietotājs rūpējas par sava īpašuma drošību, degvielas sadedzināšana apkures katla kurtuvē ir briesmas avots, jo degvielas tvertne saskaras ar degšanas zonu - kurtuvi caur degvielas padevēju. Abi kontrolieri garantē drošību, jo izmanto divus avārijas sensorus: degvielas padeves korpusa temperatūras sensoru un katla cirkulējošā ūdens temperatūras (95 ° C aizsardzība pret vārīšanu) sensoru. Katla avārijas dzēšana notiek, ja katlā cirkulējošais ūdens iekarst līdz 95 ° C (tas notiek, ja siltuma sadales cirkulācijas sūkņi nedarbojas) vai kad granulu padeves sensors ir augstāks par 70 ° C (tas notiek, ja tiek piegādāts nepietiekams degvielas daudzums). Tad padevējs baro degvielu apakšējā katla atvilktnē, piegādājot to 5 minūtes bez apstāšanās. Ja šajā laikā temperatūra nav zemāka par 3 ° C, tad kontrolieris restartē degvielas izbārstīšanas ciklu. Tādā veidā degoša degviela tiek izņemta no padeves gliemeža un kurtuves. Tas neļauj liesmai nokļūt degvielas tvertnē, jo katls ir dzēsts. Avārijas gadījumā par pārāk augstu katla temperatūru lietotājs tiek brīdināts ar skaņas signālu. Ja temperatūra ir vēl augstāka, tiek veikta ugunsdzēsība (kā minēts iepriekš). Kontrolieriem ir aizsardzība pret cirkulējošā ūdens sasalšanu ziemā. Kad temperatūra apkures katlā ir zemāka par 5 ° C, Titanic kontrolieris kontrolē cirkulācijas sūkņus, lai ūdens cirkulētu sistēmā un neaizsaltu tas vissliktākajā aizsargājamās zonās. Sūkņi darbojas nepārtraukti, līdz temperatūra sāk pieaugt. Dators neļauj iekurt katla, ja ir bojāts jebkurš datora temperatūras sensors.
Katla avārijas gadījuma 95 ° C sensors ir uzstādīts uz cirkulācijas ūdens caurules, izejošās no katla. Tas aizsarga katlu no pārkarsēšanas. Kad šis sensors uztver kritisko temperatūru, notiek apkures katla dzēšana: padeves šneks un ventilators ir izslēgti, bet kontrolieris un cirkulācijas sūkņi paliek darbībā, līdz temperatūra pazeminās līdz normālai. • Tas var notikt tikai tad, ja cirkulācijas sūkņi nedarbojas.
Avārijas gadījuma degvielas tvertnes sensors nepārtraukti mēra degļa apakškorpusa temperatūru, kurai ir jābūt vienādai ar telpas temperatūru. Ja liesma sāk degt zem kurtuves (zem degļa gaisa caurumiem), degļa korpuss sāk sakarst un degvielas tvertnes sensors sāk dzēst katlu tad, kad tas tiek uzkarsēts virs 70°C temperatūrai. Degvielas padeve uz degļi notiek 5 minūtes bez apstāšanās (lai izstumtu degošo kurināmo). Liesma var pārvietoties degvielas tvertnē tikai tad, ja tā ir palikusi atvērta (labāka velkme uz degvielas tvertni nekā uz skursteni).
Degvielas padevēja aizsargājošais savienojums starp pārnesumkārbu un gliemežnīcu novērš motora pārkaršanu, ja tas kļūst pārāk smags. Bez tam, koksnes granulu lavāšanās (nepareizas katla ugunsgrēka dzēšanas dēļ) var izraisīt stieples pārrāvumu.
